Blanc Robot - австралиялық технологиялық компания әзірлеген өздігінен жүретін робот базасы. Ол күн энергиясымен жұмыс істейтін фотоэлектрлік шатырды да, литий-ионды батарея жүйесін де пайдаланады.
Бұл электрлік өздігінен жүретін робот базасы компанияларға, қала құрылысшыларына және автопарк менеджерлеріне адамдарды, тауарларды қауіпсіз тасымалдауға және қалалық ортада төмен жылдамдықпен және төмен бағамен тапсырмаларды орындауға мүмкіндік беретін арнайы кокпитпен жабдықталуы мүмкін.
Электр көліктері саласында батареяның қызмет ету мерзімінің шектеулілігіне байланысты салмақты азайту сөзсіз даму үрдісі болып табылады. Сонымен қатар, жаппай өндірісте шығындарды азайту да қажетті мәселе болып табылады.
Сондықтан, AEV Robotics компаниясы жеңіл материал технологиясын және композиттік материал өндірісі саласындағы тәжірибесін пайдалана отырып, Blanc Robot үшін өндірілетін бір бөліктен тұратын құрылымдық қабықты жасау үшін басқа компаниялармен бірлесіп жұмыс істеді. Қабық - пилотсыз электр көлігінің қолданбалы электромобилінің салмағы мен өндірістік күрделілігін айтарлықтай төмендете алатын негізгі компонент.
Blanc Robot корпусы немесе үстіңгі қақпағы көлік құралындағы ең үлкен жалғыз компонент болып табылады, оның жалпы ауданы шамамен 4 шаршы метрді құрайды. Ол қалыптау технологиясын қолдана отырып, жеңіл, жоғары беріктікке ие, жоғары қаттылықтағы шыны талшықты құрылымды қалыптау қоспасынан (GF-SMC) жасалған.
GF-SMC - шыны талшықты тақтайшаларды қалыптау қосылысының аббревиатурасы, ол шыны талшықты термосет шайырымен сіңдіру арқылы парақ тәрізді қалыптау материалына айналады. Алюминий бөлшектерімен салыстырғанда, CSP компаниясының меншікті GF-SMC корпустың салмағын шамамен 20%-ға азайтады және өндіріс процесін айтарлықтай жеңілдетеді.
CSP қалыптау технологиясы жұқа, күрделі пішінді пластиналарды біріктіріп қалыптай алады, бұл металл материалдарды пайдаланған кезде қол жеткізу қиын. Сонымен қатар, қалыптау уақыты шамамен 3 минутты құрайды.
GF-SMC корпусы Blanc роботына негізгі ішкі жабдықты зақымданудан қорғау үшін қажетті құрылымдық өнімділікке қол жеткізуге мүмкіндік береді. Отқа төзімділіктен басқа, корпус өлшемдік тұрақтылыққа және коррозияға төзімділікке де ие.
Екі компания 2022 жылдың екінші жартысында электромобильдер өндірісіне арналған құрылымдық элементтер, шыны және кузов панельдерін қоса алғанда, бірқатар басқа компоненттерді өндіру үшін жеңіл материал технологиясын одан әрі пайдалану бойынша бірлесіп жұмыс істеуді жалғастырады.
Жарияланған уақыты: 2021 жылғы 14 шілде
