Менің елім жоғары жылдамдықты маглев саласында ірі инновациялық жетістіктерге жетті. 20 шілдеде менің елімнің CRRC әзірлеген және толығымен тәуелсіз зияткерлік меншік құқығына ие 600 км/сағ жылдамдықты маглев тасымалдау жүйесі Циндаодағы конвейерден сәтті шығарылды. Бұл әлемдегі алғашқы жоғары жылдамдықты маглев тасымалдау жүйесі, ол сағатына 600 км жылдамдыққа жетуге арналған. Менің елім жоғары жылдамдықты маглев технологиясы мен инженерлік мүмкіндіктерінің толық жиынтығын игерді.
Жоғары жылдамдықты маглевтің негізгі технологиясын меңгеру мақсатында, Ғылым және технологиялар министрлігінің «13-ші бесжылдық» ұлттық негізгі зерттеу және дамыту бағдарламасының қолдауымен, CRRC ұйымдастырған және CRRC Sifang Co., Ltd. басқаратын «Орташа теміржол транзитінің кілті» арнайы жобасы 30-дан астам отандық маглев және жоғары жылдамдықты теміржол салаларын біріктіреді. Университеттер, ғылыми-зерттеу институттары және «өндіріс, зерттеу, зерттеу және қолдану» кәсіпорындары бірлесіп сағатына 600 шақырым жылдамдықпен жүретін жоғары жылдамдықты маглев тасымалдау жүйесін әзірлеуді бастады.
Жоба 2016 жылдың қазан айында іске қосылды, ал сынақ прототипі 2019 жылы жасалды. Ол 2020 жылдың маусым айында Шанхайдағы Тунцзи университетінің сынақ желісінде сәтті сынақтан өтті. Жүйені оңтайландырғаннан кейін соңғы техникалық жоспар анықталды және 2021 жылдың қаңтарында толық жүйе жасалды. Алты айлық бірлескен жөндеу және бірлескен сынақ басталды.
Осы уақытқа дейін, 5 жылдық зерттеулерден кейін, 600 км/сағ жылдамдықтағы маглев көлік жүйесі ресми түрде іске қосылды, негізгі негізгі технологияларды сәтті бағындырды, жүйе жылдамдықты жақсарту, күрделі ортаға бейімделу және негізгі жүйені локализациялау мәселелерін шешті, сондай-ақ жүйені интеграциялауды, көлік құралдарын және тарту күшін жүзеге асырды. Электрмен жабдықтау, жұмысты басқару байланысы және желілік жолдар сияқты инженерлік технологиялардың толық жиынтығында үлкен жетістіктерге қол жеткізілді.
Менің елімнің алғашқы 5 жиынтығын сағатына 600 шақырым жылдамдықпен жүретін жоғары жылдамдықты маглевпен жасалған пойыздар өз бетінше әзірледі. Аса жоғары жылдамдық жағдайында аэродинамикалық мәселелерді шешу үшін жаңа бас түрі мен аэродинамикалық шешім жасалды. Лазерлік гибридті дәнекерлеу мен көміртекті талшық технологиясын қолдана отырып, аса жоғары жылдамдықты ауа өткізбейтін жүк көтергіштік талаптарына сай келетін жеңіл және жоғары беріктігі бар автомобиль корпусы жасалды. Аспаны бағыттау және жылдамдықты өлшеу позициялау құрылғылары өз бетінше әзірленді, басқару дәлдігі халықаралық жетекші деңгейге жетті. Негізгі өндіріс процесін ашып, аспалы рама, электромагнит және контроллер сияқты негізгі негізгі компоненттерді өндіру технологиясын меңгеріңіз.
Жоғары қуатты IGCT тарту түрлендіргіші және жоғары дәлдіктегі синхронды тартуды басқару сияқты негізгі технологияларды жеңіп, жоғары жылдамдықты маглев тарту қуатымен жабдықтау жүйесін тәуелсіз әзірлеуді аяқтады. Өте төмен кідіріспен беріліс беру және бөлімдерді беруді басқару сияқты жоғары жылдамдықты жағдайларда көлік құралдары мен жерге байланыстың негізгі технологияларын меңгеріп, ұзақ қашықтықтағы магистральдық желінің автоматты бақылау жұмысына бейімделген жоғары жылдамдықты маглев тасымалдауды басқару жүйесін жаңартып, құрды. Пойыздардың жоғары жылдамдықты және кедергісіз жүруін қамтамасыз ететін жаңа жоғары дәлдіктегі жол арқалығы жасалды.
Жүйелік интеграцияда инновациялар енгізіңіз, қолданбалы сценарийлердегі техникалық кедергілерді және күрделі қоршаған ортаға бейімделуді жеңіңіз, осылайша жоғары жылдамдықты маглев ұзақ қашықтыққа, жұмысқа баратын және көп сценарийлі қолданбалардың қажеттіліктерін қанағаттандыра алады және өзен туннельдері, жоғары суық, жоғары температура және жоғары ылғалдылық сияқты күрделі географиялық және климаттық орталарға бейімделе алады.
Қазіргі уақытта сағатына 600 шақырым жылдамдықпен жүретін жоғары жылдамдықты маглев тасымалдау жүйесі интеграциялау және жүйенің түйінін реттеуді аяқтады, бес бағыттаушы пойыз зауыт ішіндегі іске қосу желісінде тұрақты тоқтау және динамикалық жұмысты қамтамасыз етіп, жақсы функционалдық көрсеткіштерге ие болды.
Жоғары жылдамдықты маглев жобасының бас техникалық инженері және CRRC Sifang Co., Ltd. компаниясының бас инженерінің орынбасары Дин Сансанның айтуынша, конвейерден шығарылған жоғары жылдамдықты маглев сағатына 600 шақырым жылдамдықпен жүретін әлемдегі алғашқы жоғары жылдамдықты маглев тасымалдау жүйесі болып табылады. Жетілген және сенімді қалыпты бағыттау технологиясын енгізудің негізгі қағидасы - пойыздың жанаспайтын жұмысты жүзеге асыру үшін электромагниттік тартылысты пайдалану. Оның жоғары тиімділік, жылдам, қауіпсіз және сенімді, күшті тасымалдау сыйымдылығы, икемді реттеу, уақытында ыңғайлы, ыңғайлы техникалық қызмет көрсету және қоршаған ортаны қорғау сияқты техникалық артықшылықтары бар.
Сағатына 600 шақырым жылдамдықпен жүретін жоғары жылдамдықты маглев қазіргі уақытта қол жеткізуге болатын ең жылдам жер үсті көлігі болып табылады. «Есіктен есікке» дейінгі нақты жол жүру уақыты бойынша есептелген бұл 1500 шақырым қашықтықтағы ең жылдам көлік түрі.
Ол қауіпсіз және сенімді «вагон ұстайтын рельс» жұмыс құрылымын қабылдайды. Тартымды қуат беру жүйесі жерде орналасқан және қуат пойыздың орналасуына сәйкес бөліктерге бөлінеді. Көршілес учаскеде тек бір пойыз жүреді және артқы соқтығысу қаупі жоқ. GOA3 деңгейіндегі толық автоматты жұмысты жүзеге асырыңыз, және жүйенің қауіпсіздік қорғанысы SIL4 қауіпсіздік деңгейінің ең жоғары талабына сәйкес келеді.
Кеңістік кең және жүру ыңғайлы. Бір бөлім 100-ден астам жолаушыны тасымалдай алады және әртүрлі жолаушылар сыйымдылығының қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін 2-ден 10-ға дейінгі көліктерге икемді түрде топтастырылуы мүмкін.
Жүргізу кезінде жолмен жанаспайды, доңғалақ немесе рельс тозуы болмайды, аз күтім жасалады, ұзақ жөндеу кезеңі бар және өмірлік цикл бойы жақсы үнемділік береді.
Жоғары жылдамдықты көлік түрі ретінде жоғары жылдамдықты маглев жоғары жылдамдықты және жоғары сапалы саяхаттың тиімді тәсілдерінің біріне айнала алады, елімнің үш өлшемді кешенді көлік желісін байытады.
Оның қолданылу сценарийлері алуан түрлі және оны қалалық агломерациялардағы жоғары жылдамдықты қала маңындағы көлік қозғалысы, негізгі қалалар арасындағы интеграцияланған көлік қозғалысы және ұзақ қашықтықтағы және тиімді байланыстары бар дәліздер қозғалысы үшін пайдалануға болады. Қазіргі уақытта елімнің экономикалық дамуына байланысты іскерлік жолаушылар ағыны, туристік ағын және қала маңындағы жолаушылар ағыны арқылы жоғары жылдамдықты саяхатқа деген сұраныс артып келеді. Жоғары жылдамдықты көлікке пайдалы қосымша ретінде жоғары жылдамдықты маглев әртараптандырылған саяхат қажеттіліктерін қанағаттандыра алады және аймақтық экономикалық интеграцияның үйлесімді дамуына ықпал етеді.
Инженерия мен индустрияландыруға баса назар аудара отырып, CRRC Sifang компаниясы Ұлттық жоғары жылдамдықты пойыз технологияларының инновациялық орталығында кәсіби жоғары жылдамдықты маглев интеграцияланған тәжірибелік орталығы мен сынақ өндіріс орталығын салғаны түсінікті. Біріккен Ұлттар Ұйымының ынтымақтастық бөлімшесі көлік құралдарын, тарту күшін, пайдалануды басқару байланысын және желілерін салды. Жолдың ішкі жүйесін модельдеу және сынақ платформасы негізгі компоненттерден бастап, негізгі жүйелерден бастап жүйелік интеграцияға дейінгі жергілікті өнеркәсіптік тізбекті құрды.
Жарияланған уақыты: 2021 жылғы 22 шілде 
