Тальго көміртекті талшықты полимер (CFRP) композиттерін қолдану арқылы жоғары жылдамдықтағы пойыздың салмағын 50 пайызға азайтты. Пойыздардың салмағын азайту поездардың энергиясын тұтынуды жақсартады, бұл өз кезегінде жолаушылар сыйымдылығын басқа да артықшылықтар арасында арттырады.
Род деп аталатын редуктор тартпалар, сонымен қатар жоғары жылдамдықты пойыздардың екінші ірі құрылымдық компоненті болып табылады және құрылымдық кедергілерге төзімді. Дәстүрлі жүгіргіштер болат тақтайшалардан дәнекерленген және олардың геометриясы мен дәнекерлеу процесіне байланысты шаршауға бейім.
Тальго командасы болат редукторын ауыстыруға мүмкіндік алды және көміртекті талшықты полимердің ең жақсы нұсқасы болғанын анықтап, бірқатар материалдар мен процестерді зерттеді.
Тальго құрылымдық талаптарды, соның ішінде статикалық және шаршауды тексеруді, сондай-ақ бұзбайтын тестілеуді (NDT) толығымен тексеруді сәтті аяқтады. Материал CFRP прецепрінің қол төсеуіне байланысты өрт сөндіру (FST) стандарттарына сәйкес келеді. Салмақты азайту - CFRP материалдарын пайдаланудың тағы бір нақты пайдасы.
ҚҚР берілісі бар редукторлар AVRIL жоғары жылдамдықты пойыздар үшін жасалған. Тальго келесі қадамдарында RODAL-ті түпкілікті мақұлдау үшін, сонымен қатар басқа коммутаторлық көліктердің дамуын кеңейтуге бағытталған. Пойыздардың жеңіл салмағына байланысты жаңа компоненттер энергия шығынын азайтады және жолдарда тозуды азайтады.
Родал жобасының тәжірибесі жаңа материалдарды қабылдау процесінде теміржол стандарттарының (CEN / TC 2 / SC 2 / WG 2 / WG 2 / WG 2 / WG 2 / WG 54) жаңа жиынтығын жүзеге асыруға ықпал етеді.
Тальго жобасын Еуропалық Комиссияның Shift2Rail (S2R) жобасы арқылы қолдайды. S2R-тің көзқарасы - Еуропаға теміржол және инновациялар арқылы ең тұрақты, үнемді, тиімді, уақытты үнемдейтін, сандық және бәсекеге қабілетті клиенттерге жеткізу.
POST уақыты: мамыр-17-2022
