Артқы қанат дегеніміз не
«Тоымгерлер» деп аталатын «Тоымгер» деп аталады, сонымен қатар, спорттық машиналарда және спорттық машиналарда жиі кездеседі, бұл автомобильмен жоғары жылдамдықпен өндіріп, жанармай үнемдейді және сыртқы келбеті мен безендіруге әсер етеді.
Артқы қанаттың негізгі функциясы - ауаны көлікке төртінші күшті, яғни жерге адгезиялау. Ол лифттің бір бөлігін толықтыра алады, көлікті қозғалыңыз, көлікті бақылау, желге төзімділіктің әсерін азайтып, көлік жолға жақын көлік жүргізе алады, осылайша көліктің жылдамдығын арттырады. Жүргізу тұрақтылығы.
HRC бір бөлшек көміртегі талшықты
Қолданыстағы құйрықты қанат процесі көбінесе пластикалық инъекциялық қалыптауды немесе талшықты композициялық материалдардың вакуумдық инфузиялық қалыптауын қолданады, бірақ келесі кемшіліктер бар:
Айналған өзгермелі артқы қанаттың қаттылығы мен күші жеткіліксіз, ал қызмет мерзімі қысқа;
Пластикалық құйрық пен вакуумды инъекциялық қалыптаудың құйрығының беті эстетикалық емес, және ерекше және керемет келбетін ұстанатын жоғары модельдердің талаптарына сәйкес келмейді;
Дәстүрлі құйрық естелікпен айналысады, бірақ бұл өндірістік әдістемелік процесс, бірақ бұл өндіріс әдісі өнімділігі төмен тиімділікке, өнімді жеңілдетуге және деформацияға ие, ал байланыс алшақтық пішіннің пайда болуына қатты әсер етеді;
Сонымен қатар, бұрын вакуумдық инфузиялық процесс немесе PCM-ді Қытайда шығарған сыртқы бөліктер мен құрылымдық бөліктер негізінен емлені тексеру деңгейінде, ал олардың мөлшері мен өнімділігі тұрақсыз, олар автомобиль өнеркәсібінің пакеті мен тұрақтылығына сәйкес келмейді.
HRC тобы материалдық дизайн, модельдеу, модельдеу, CNC қондырғылары, CNC қондырғыларын дамыту, CNC қондырғыларын дамыту, тестілеу технологиясы, тестілеу технологиясы, бір-бірден қиындық туғызады және бір бөліктен тұратын көміртекті талшықты құйрықты жақсы ойластырды. Оның құрамында күрделі пішін, әдемі келбеті бар, функционалды талаптар, күшті механикалық қасиеттері бар және салмағы 1,6 кг-нан асатын жеңіл механикалық қасиеттерге сәйкес келеді.
Қолданыстағы құйрықты қанат процесі көбінесе пластикалық инъекциялық қалыптауды немесе талшықты композициялық материалдардың вакуумдық инфузиялық қалыптауын қолданады, бірақ келесі кемшіліктер бар:
Айналған өзгермелі артқы қанаттың қаттылығы мен күші жеткіліксіз, ал қызмет мерзімі қысқа;
Пластикалық құйрық пен вакуумды инъекциялық қалыптаудың құйрығының беті эстетикалық емес, және ерекше және керемет келбетін ұстанатын жоғары модельдердің талаптарына сәйкес келмейді;
Дәстүрлі құйрық естелікпен айналысады, бірақ бұл өндірістік әдістемелік процесс, бірақ бұл өндіріс әдісі өнімділігі төмен тиімділікке, өнімді жеңілдетуге және деформацияға ие, ал байланыс алшақтық пішіннің пайда болуына қатты әсер етеді;
Сонымен қатар, бұрын вакуумдық инфузиялық процесс немесе PCM-ді Қытайда шығарған сыртқы бөліктер мен құрылымдық бөліктер негізінен емлені тексеру деңгейінде, ал олардың мөлшері мен өнімділігі тұрақсыз, олар автомобиль өнеркәсібінің пакеті мен тұрақтылығына сәйкес келмейді.
HRC тобы материалдық дизайн, модельдеу, модельдеу, CNC қондырғылары, CNC қондырғыларын дамыту, CNC қондырғыларын дамыту, тестілеу технологиясы, тестілеу технологиясы, бір-бірден қиындық туғызады және бір бөліктен тұратын көміртекті талшықты құйрықты жақсы ойластырды. Оның құрамында күрделі пішін, әдемі келбеті бар, функционалды талаптар, күшті механикалық қасиеттері бар және салмағы 1,6 кг-нан асатын жеңіл механикалық қасиеттерге сәйкес келеді.
Көміртекті талшықты артқы қанаттың артықшылықтары
Өнімнің біріктірілген қалыптау технологиясы. Өнімдерді тұрақты түрде өндіруге болады, бұл өндіріс тиімділігін арттырады, сонымен қатар даму шығындарын үнемдейді және өнімнің шығындарын азайтады.
Бір бөліктен тұратын қалыптау процесі байланыс процесін азайтады және байланыс процесі кезінде кері және деформациядан аулақ болады. Сонымен қатар, бұл өнімнің ерекше дизайны бүкіл көліктің спорттық сезімін бөле алады.
Кейінгі бөлшектеу және техникалық қызмет көрсету, клиенттердің автокөлік құрастыру ыңғайлылығына жауап беру оңай және жеңілдету оңай. Бекіткіш болтты механикалық қосылым және пластикалық ілмек қосылымының тіркесімін қолдана отырып, құрастыру әдісі қауіпсіз және сенімді.
Өнімді бөлуге негізделген желіні дизайн, өнімнің бөлшектеушілігін бетіне 3K құрылымының әдемі әсерін қамтамасыз ету үшін өнімді бөлуді іске қосыңыз.
Көрініс 2000 сағаттан артық жеңіл қартаю сынағымен және жылу қартаюды тексеруден өткен және сонымен бірге өнімнің әдемі көрінісін қамтамасыз етеді.
Өнімнің жалпы салмағы 1,6 кг-нан аз. Жеңіл салмаққа жету кезінде ол 5-200hz жоғары жиілікті діріл сынағы және -30 ° C сияқты 30-дан астам өнімділік тексерісіне сәйкес келеді.
Ішкі қуыс құрылымды дизайн өнімнің салмағын едәуір азайтады, желдің төзімділігі мен отын шығынын тиімді азайтады. Тестілеулер көрсеткендей, бұл өнімнің жиналуы төмендеуі мүмкін, бұл желге төзімділігі коэффициенті негізсіз, бұл тұрақтылықты арттыратын жағдайда, 11 кг-нан 40 кг-ға дейін төмендеуі мүмкін екенін көрсетеді.
Көміртекті талшықты артқы қанатты қолдану
Өнімде бірқатар тәуелсіз зияткерлік меншік құқығы бар және жаппай өндірілген. Нарықтық кері байланыс және клиенттердің бұл өнімнің қанағаттануы өте жақсы, бұл автомобиль өнеркәсібінде көміртек талшықтарын дамыту мен қолдануға едәуір алға жылжытады.
POST TIME: MAR-11-2022
