Қазіргі уақытта, азаматтық әуе кемелерін заманауи, жоғары деңгейлі материалдар қолданылған, олар ұшудың тамаша өнімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін барлығы қажет. Бірақ авиацияның бүкіл тарихына қайта қарап, бастапқы ұшақтарда қандай материалдар қолданылды? Ұзақ мерзімді ұшу және жеткілікті жүктеме факторларымен кездесу тұрғысынан, ұшақтарды өндіру үшін пайдаланылған материал жеңіл және күшті болуы керек. Сонымен бірге, адамдар адамдарға айналуы мен процесін, температураның жоғары төзімділігі мен коррозияға төзімділігі сияқты көптеген талаптарға сай болу ыңғайлы болуы керек. Дұрыс авиациялық материалдарды таңдау оңай емес.
Авиациялық материалтану ғылымының үздіксіз дамуымен, адамдар екі немесе одан да көп композициялық материалдарды қолдана отырып, екі немесе одан да көп композициялық материалдарды қолдана отырып, әр түрлі материалдардың артықшылықтарын қолдана отырып, сонымен қатар өздерінің кемшіліктерін де қолданады. Дәстүрлі қорытпалардан айырмашылығы, соңғы жылдары әуе кемесінде қолданылатын композициялық материалдар көбінесе көміртегі талшығына немесе шыны талшықты компоненттермен араласқан жеңіл шайырлы матрицаны қолданды. Қорытпалармен салыстырғанда олар қайта құру және өңдеуге ыңғайлы, ал әртүрлі бөлшектердің беріктігі дизайн сызбаларына сәйкес анықталуы мүмкін. Тағы бір артықшылығы - бұл металдарға қарағанда арзанырақ. Халықаралық азаматтық авиация нарығында танымал болған Boeing 787 жолаушылар ұшағы кең көлемде композициялық материалдарды қолданады.
Композициялық материалдар болашақта авиациялық материалдар туралы ғылым саласындағы негізгі зерттеу бағыты екендігінде күмән жоқ. Бірнеше материалдардың үйлесімі бір плюс екіден үлкен, екіден үлкен болады. Дәстүрлі материалдармен салыстырғанда оның көпшілігі көп. Болашақ жолаушылар ұшақтары, сондай-ақ неғұрлым күрделі зымырандар, зымырандар және ғарыш кемесі және басқа ғарыш кемесі және басқа да ғарыш аппараттары, олардың барлығында материалдардың бейімділігі мен жаңашылдығына қойылатын талаптар жоғары. Ол кезде тек композициялық материалдар жұмыс істей алар еді. Алайда, дәстүрлі материалдар тарихтың сахнасынан тез арада, соншалықты тез кетпейді, сонымен қатар олардың құрамдас бөліктері жоқ. Қазіргі жолаушылар ұшағының 50% -ы композициялық материалдардан жасалған болса да, қалған бөлігі әлі күнге дейін дәстүрлі материалдар қажет.
POST уақыты: мамыр-28-2021
