Қазіргі заманда азаматтық әуе кемелерінде жоғары сапалы композиттік материалдар қолданылып келеді, бұл ұшудың тамаша өнімділігі мен жеткілікті қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін барлығына бірдей қажет. Бірақ авиацияның бүкіл даму тарихына көз жүгіртсек, түпнұсқа ұшақта қандай материалдар пайдаланылды? Ұзақ мерзімді ұшу және жеткілікті жүктеме факторларын қанағаттандыру тұрғысынан ұшақты жасау үшін пайдаланылатын материал жеңіл және берік болуы керек. Сонымен қатар, ол адамдарға түрлендіру және өңдеу үшін ыңғайлы болуы және жоғары температураға төзімділік пен коррозияға төзімділік сияқты көптеген талаптарға сай болуы керек. Дұрыс авиациялық материалдарды таңдау оңай емес сияқты.
Авиациялық материалтанудың үздіксіз дамуымен адамдар екі немесе одан да көп композиттік материалдарды пайдалана бастады, әртүрлі материалдардың артықшылықтарын біріктірді, сонымен қатар олардың кемшіліктерін өтеді. Дәстүрлі қорытпалардан айырмашылығы, соңғы жылдары ұшақтарда қолданылатын композиттік материалдар негізінен көміртекті талшық немесе шыны талшық компоненттерімен араласқан жеңіл шайыр матрицасын қолданды. Қорытпалармен салыстырғанда, олар түрлендіру және өңдеу үшін ыңғайлырақ, ал әртүрлі бөлшектердің беріктігін жобалық сызбаларға сәйкес анықтауға болады. Тағы бір артықшылығы - олар металдарға қарағанда арзанырақ. Халықаралық азаматтық авиация нарығында жоғары бағаланған Boeing 787 жолаушылар ұшағы композиттік материалдарды кең көлемде пайдаланады.
Болашақта аэронавигациялық материалтану саласындағы негізгі зерттеу бағыты композиттік материалдар екені сөзсіз. Бірнеше материалдың үйлесімі бірге бірдің екіден үлкен нәтижесін жасайды. Дәстүрлі материалдармен салыстырғанда, оның мүмкіндіктері көбірек. Болашақ жолаушылар ұшақтары, сондай-ақ күрделі зымырандар, зымырандар, ғарыш кемелері және басқа да ғарыш аппараттары материалдардың бейімделуі мен инновациясына жоғары талаптар қояды. Сол кезде тек композиттік материалдар ғана жұмыс істей алатын еді. Дегенмен, дәстүрлі материалдар тарих сахнасынан тез арада кетпейді, олардың композиттік материалдарда жоқ артықшылықтары да бар. Қазіргі жолаушылар ұшақтарының 50%-ы композиттік материалдардан жасалған болса да, қалған бөлігі әлі де дәстүрлі материалдарды қажет етеді.
Жарияланған уақыты: 2021 жылғы 28 мамыр
