жаңалықтар

Авиация саласында материалдардың өнімділігі әуе кемелерінің өнімділігіне, қауіпсіздігіне және даму әлеуетіне тікелей байланысты. Авиациялық технологияның қарқынды дамуымен материалдарға қойылатын талаптар жоғары беріктік пен төмен тығыздықпен ғана емес, сонымен қатар жоғары температураға төзімділік, химиялық коррозияға төзімділік, электрлік оқшаулау және диэлектрлік қасиеттері және тамаша өнімділіктің басқа аспектілері бойынша барған сайын қатал болып келеді.Кварц талшығыНәтижесінде силиконды композиттер пайда болды және олардың бірегей қасиеттерімен олар авиация саласындағы инновациялық күшке айналды, қазіргі заманғы авиациялық көліктердің дамуына жаңа өміршеңдік енгізді.

Талшықты алдын ала өңдеу байланыстыруды жақсартады
Кварц талшықтарын алдын ала өңдеу кварц талшықтарын силикон шайырымен қоспас бұрын шешуші қадам болып табылады. Кварц талшықтарының беті әдетте тегіс болғандықтан, бұл силикон шайырымен берік байланысуға мүмкіндік бермейді, кварц талшықтарының бетін химиялық өңдеу, плазмалық өңдеу және басқа әдістер арқылы өзгертуге болады.
Мұқтаждарды қанағаттандыру үшін дәл шайыр формуласы
Силиконды шайырлар аэроғарыш саласындағы әртүрлі қолдану сценарийлерінің әртүрлі композиттік материалдың өнімділігі талаптарын қанағаттандыру үшін дәл тұжырымдалуы керек. Бұл силикон шайырының молекулалық құрылымын мұқият жобалауды және реттеуді, сондай-ақ емдеу агенттерінің, катализаторлардың, толтырғыштардың және басқа да қоспалардың тиісті мөлшерін қосуды қамтиды.
Сапаны қамтамасыз ету үшін бірнеше қалыптау процестері
Кварцты талшықты силикон композиттері үшін жалпы қалыптау процестеріне шайырды тасымалдайтын қалыптау (RTM), вакуумдық шайыр инъекциясы (VARI) және ыстық пресспен қалыптау кіреді, олардың әрқайсысының өзіндік бірегей артықшылықтары мен қолдану аясы бар.
Шайыр трансферті қалыптау (RTM) – алдын ала өңделген процесскварц талшығыпреформа қалыпқа салынады, содан кейін дайындалған силикон шайыры талшықты шайырмен толығымен инфильтрациялау үшін вакуумдық ортада қалыпқа енгізіледі, содан кейін белгілі бір температура мен қысымда өңделеді және қалыпталады.
Вакуумдық шайырды айдау процесі, керісінше, талшықтар мен шайырдың композициясын жүзеге асыру үшін шайырды кварц талшықтарымен жабылған қалыптарға тарту үшін вакуумды соруды пайдаланады.
Ыстық компрессиялық қалыптау процесі - бұл кварц талшықтары мен силикон шайырларын белгілі бір пропорцияда араластыру, қалыпқа салу, содан кейін композициялық материалды қалыптастыру үшін шайырды жоғары температура мен қысым астында емдеуді жасау.
Материалдың қасиеттерін жақсарту үшін кейінгі өңдеу
Композиттік материал қалыптаудан кейін материалдың қасиеттерін одан әрі жақсарту және авиациялық саланың қатаң талаптарын қанағаттандыру үшін термиялық өңдеу және өңдеу сияқты өңдеуден кейінгі бірқатар процестер қажет. Термиялық өңдеу композициялық материалдың ішіндегі қалдық кернеуді жояды, талшық пен матрица арасындағы фазааралық байланысты күшейтеді және материалдың тұрақтылығы мен беріктігін жақсартады. Температура, уақыт және салқындату жылдамдығы сияқты термиялық өңдеудің параметрлерін дәл бақылау арқылы композиттік материалдардың өнімділігін оңтайландыруға болады.
Өнімділік артықшылығы:

Жоғары меншікті беріктік және жоғары меншікті модуль салмағын азайту
Дәстүрлі металл материалдармен салыстырғанда, кварц талшықты силикон композиттері жоғары меншікті беріктіктің (беріктіктің тығыздыққа қатынасы) және жоғары меншікті модульдің (модульдің тығыздыққа қатынасы) маңызды артықшылықтарына ие. Аэроғарышта көліктің салмағы оның өнімділігіне әсер ететін негізгі факторлардың бірі болып табылады. Салмақты азайту энергияны тұтынуды азайтуға, ұшу жылдамдығын арттыруға, қашықтықты және пайдалы жүктемені арттыруға болатындығын білдіреді. пайдаланукварц талшығыҰшақ фюзеляжын, қанаттарын, құйрығын және басқа құрылымдық компоненттерін өндіруге арналған силикон шайырлы композиттері құрылымдық беріктік пен қаттылықты қамтамасыз ету шартында ұшақтың салмағын айтарлықтай азайтуы мүмкін.

Байланыс пен навигацияны қамтамасыз ету үшін жақсы диэлектрлік қасиеттер
Қазіргі заманғы авиациялық технологияда байланыс және навигациялық жүйелердің сенімділігі шешуші мәнге ие. Жақсы диэлектрлік қасиеттерімен кварцты талшықты силикон композиттік материалы ұшақтың радомын, байланыс антеннасын және басқа компоненттерді өндіру үшін тамаша материал болды. Радомдар радиолокациялық антеннаны сыртқы ортадан қорғауы керек және сонымен бірге электромагниттік толқындардың біркелкі еніп, сигналдарды дәл беруін қамтамасыз етуі керек. Кварцты талшықты силикон композиттерінің төмен диэлектрлік тұрақты және төмен тангенс жоғалту сипаттамалары жіберу процесінде электромагниттік толқындардың жоғалуын және бұрмалануын тиімді төмендетеді, бұл радиолокациялық жүйенің нысананы дәл анықтауын және ұшақтың ұшуын бағыттауын қамтамасыз етеді.
Экстремалды орталарға абляцияға төзімділік
Әуе кемесінің кейбір ерекше бөліктерінде, мысалы, жану камерасы мен авиациялық қозғалтқыштың саптамасында және т.б., олар өте жоғары температура мен газдың шаюына төтеп беруі керек. Кварц талшықты силикон композиттері жоғары температуралық ортада абляцияға тамаша төзімділік көрсетеді. Материалдың беті жоғары температуралық жалынның әсерінен болған кезде, силикон шайыры ыдырап, карбонданады, жылу оқшаулағыш әсері бар көміртекті қабат қабатын құрайды, ал кварц талшықтары құрылымдық тұтастықты сақтай алады және материалдың беріктігін қамтамасыз ете алады.

Қолдану аймақтары:
Фюзеляж мен қанаттың құрылымдық инновациясы
Кварц талшықты силикон композиттеріұшақтардың фюзеляждары мен қанаттарын жасауда дәстүрлі металдарды алмастыруда, бұл маңызды құрылымдық инновацияларға әкеледі. Осы композиттерден жасалған фюзеляж рамалары мен қанат арқалықтары құрылымдық беріктік пен қаттылықты сақтай отырып, салмақты айтарлықтай азайтуды ұсынады.
Аэроқозғалтқыш құрамдас бөліктерін оңтайландыру
Аэроқозғалтқыш ұшақтың негізгі құрамдас бөлігі болып табылады және оның жұмысын жақсарту ұшақтың жалпы өнімділігі үшін өте маңызды. Кварц талшықты силикон композиттері бөлшектерді оңтайландыруға және өнімділікті жақсартуға қол жеткізу үшін авиақозғалтқыштың көптеген бөліктерінде қолданылған. Қозғалтқыштың жану камерасы мен турбина қалақтары сияқты ыстық бөліктерінде композиттік материалдың жоғары температура мен тозуға төзімділігі бөлшектердің қызмет ету мерзімін және сенімділігін тиімді түрде жақсарта алады және қозғалтқыштың техникалық қызмет көрсету құнын төмендетеді.