жаңалықтар

Авиация саласында материалдардың өнімділігі ұшақтардың өнімділігімен, қауіпсіздігімен және даму әлеуетімен тікелей байланысты. Авиация технологиясының жылдам дамуымен материалдарға қойылатын талаптар тек жоғары беріктік пен төмен тығыздықпен ғана емес, сонымен қатар жоғары температураға төзімділік, химиялық коррозияға төзімділік, электр оқшаулау және диэлектрлік қасиеттер және тамаша өнімділіктің басқа да аспектілері бойынша қатаңдана түсуде.Кварц талшығыНәтижесінде силикон композиттері пайда болды және олардың бірегей қасиеттерінің үйлесімімен олар авиация саласындағы инновациялық күшке айналды, заманауи авиациялық көліктердің дамуына жаңа серпін берді.

Талшықты алдын ала өңдеу байланысты жақсартады
Кварц талшықтарын силикон шайырымен біріктірмес бұрын, оларды алдын ала өңдеу маңызды қадам болып табылады. Кварц талшықтарының беті әдетте тегіс болғандықтан, силикон шайырымен берік байланыс орнатуға қолайсыз болғандықтан, кварц талшықтарының бетін химиялық өңдеу, плазмалық өңдеу және басқа әдістер арқылы өзгертуге болады.
Қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін дәл шайыр формуласы
Силикон шайырлары аэроғарыш саласындағы әртүрлі қолдану сценарийлерінің әртүрлі композиттік материалдың өнімділік талаптарын қанағаттандыру үшін дәл тұжырымдалуы керек. Бұл силикон шайырының молекулалық құрылымын мұқият жобалауды және реттеуді, сондай-ақ тиісті мөлшерде қатаю агенттерін, катализаторларды, толтырғыштарды және басқа да қоспаларды қосуды қамтиды.
Сапаны қамтамасыз ету үшін бірнеше қалыптау процестері
Кварц талшықты силикон композиттерін қалыптаудың кең таралған процестеріне шайырмен тасымалдау (RTM), вакуумдық көмекші шайыр инъекциясы (VARI) және ыстық сығымдау арқылы қалыптау жатады, олардың әрқайсысының өзіндік артықшылықтары мен қолдану аясы бар.
Шайырмен тасымалдауды қалыптау (RTM) - бұл алдын ала өңделген процесскварц талшығыдайындама қалыпқа салынады, содан кейін дайындалған силикон шайыры талшыққа шайырмен толық ену үшін вакуумдық ортада қалыпқа енгізіледі, содан кейін белгілі бір температура мен қысым астында кептіріліп, қалыпқа келтіріледі.
Екінші жағынан, вакуумдық көмегімен шайыр бүрку процесі талшықтар мен шайырдың композитін жасау үшін шайырды кварц талшықтарымен жабылған қалыптарға тарту үшін вакуумдық соруды пайдаланады.
Ыстық компрессиялық қалыптау процесі кварц талшықтары мен силикон шайырын белгілі бір пропорцияда араластыру, қалыпқа салу, содан кейін шайырды жоғары температура мен қысым астында қатайту, осылайша композиттік материал қалыптастыру болып табылады.
Материалдың қасиеттерін жетілдіру үшін өңдеуден кейінгі
Композиттік материал қалыпталғаннан кейін, материалдың қасиеттерін одан әрі жақсарту және авиация саласының қатаң талаптарына сай болу үшін термиялық өңдеу және механикалық өңдеу сияқты бірқатар өңдеуден кейінгі процестер қажет. Термиялық өңдеу композиттік материалдың ішіндегі қалдық кернеуді жоя алады, талшық пен матрица арасындағы беттік байланысты күшейтеді және материалдың тұрақтылығы мен беріктігін жақсартады. Температура, уақыт және салқындату жылдамдығы сияқты термиялық өңдеу параметрлерін дәл басқару арқылы композиттік материалдардың өнімділігін оңтайландыруға болады.
Өнімділік артықшылығы:

Жоғары меншікті беріктік және жоғары меншікті модуль салмақты азайту
Дәстүрлі металл материалдарымен салыстырғанда, кварц талшықты силикон композиттері жоғары меншікті беріктік (беріктіктің тығыздыққа қатынасы) және жоғары меншікті модуль (модульдің тығыздыққа қатынасы) сияқты маңызды артықшылықтарға ие. Аэроғарыш саласында көлік құралының салмағы оның жұмысына әсер ететін негізгі факторлардың бірі болып табылады. Салмақты азайту энергия тұтынуды азайтуға, ұшу жылдамдығын арттыруға, ұшу қашықтығы мен пайдалы жүктемені арттыруға болатынын білдіреді. Қолданылуыкварц талшығыҰшақ фюзеляжын, қанаттарын, құйрығын және басқа да құрылымдық компоненттерін өндіруге арналған силикон шайырлы композиттер құрылымдық беріктік пен қаттылықты қамтамасыз ету шартымен ұшақтың салмағын айтарлықтай азайта алады.

Байланыс пен навигацияны қамтамасыз ету үшін жақсы диэлектрлік қасиеттер
Қазіргі заманғы авиация технологиясында байланыс және навигациялық жүйелердің сенімділігі өте маңызды. Жақсы диэлектрлік қасиеттерімен кварц талшықты силикон композиттік материалы ұшақ радомын, байланыс антеннасын және басқа да компоненттерді өндіру үшін тамаша материалға айналды. Радомдар радар антеннасын сыртқы ортадан қорғауы және сонымен бірге электромагниттік толқындардың сигналдарды тегіс және дәл беруін қамтамасыз етуі керек. Кварц талшықты силикон композиттерінің төмен диэлектрлік тұрақтысы және төмен жанама жоғалту сипаттамалары беру процесінде электромагниттік толқындардың жоғалуын және бұрмалануын тиімді түрде азайта алады, бұл радар жүйесінің нысананы дәл анықтап, ұшақтың ұшуын бағыттайтынын қамтамасыз етеді.
Экстремалды ортадағы абляцияға төзімділік
Ұшақтың кейбір арнайы бөліктерінде, мысалы, жану камерасы мен авиациялық қозғалтқыштың форсункасында және т.б., олар өте жоғары температура мен газдың шайылуына төтеп беруі керек. Кварц талшықты силикон композиттері жоғары температуралы ортада абляцияға тамаша төзімділік көрсетеді. Материалдың беті жоғары температуралы жалын соққысына ұшыраған кезде, силикон шайыры ыдырайды және көміртектенеді, жылу оқшаулағыш әсері бар көміртектенген қабат қабатын түзеді, ал кварц талшықтары құрылымдық тұтастығын сақтай алады және материалға беріктік тірек бере алады.

Қолдану салалары:
Фюзеляж және қанат құрылымдық инновациясы
Кварц талшықты силикон композиттеріұшақ фюзеляждары мен қанаттарын өндіруде дәстүрлі металдарды алмастырып жатыр, бұл айтарлықтай құрылымдық инновацияларға әкеледі. Осы композиттерден жасалған фюзеляж рамалары мен қанат арқалықтары құрылымдық беріктік пен қаттылықты сақтай отырып, салмақты айтарлықтай азайтады.
Аэроқозғалтқыш компоненттерін оңтайландыру
Аэроқозғалтқыш ұшақтың негізгі құрамдас бөлігі болып табылады және оның өнімділігін жақсарту ұшақтың жалпы өнімділігі үшін өте маңызды. Кварц талшықты силикон композиттері бөлшектерді оңтайландыру және өнімділігін жақсарту үшін әуеқозғалтқышының көптеген бөліктерінде қолданылды. Қозғалтқыштың жану камерасы мен турбина қалақтары сияқты ыстық ұшты бөліктерінде композиттік материалдың жоғары температураға және тозуға төзімділігі бөлшектердің қызмет ету мерзімі мен сенімділігін тиімді түрде жақсарта алады және қозғалтқышты күтіп ұстау құнын төмендетеді.