жаңалықтар

Сәнді интерьерлер, жылтыр капюшондар, таң қалдыратын гүрілдер... бәрі қарапайым адамдардың өмірінен алыс сияқты көрінетін супер спорттық көліктердің тәкаппарлығын көрсетеді, бірақ сіз білесіз бе?Негізі бұл көліктердің салоны мен капоттары шыны талшықты бұйымдардан жасалған.

Жоғары санаттағы көліктерден басқа, барлығы шыны талшықтан жасалған жүктерді тасымалдайтын жеңіл және жүк көліктерін қарапайым адамдар басқарады.Шыны талшықты қолдану өнімділігін шексіз ұзартуға болады деп айтуға болады.

Қазіргі уақытта шыны талшықты арматураланған автомобиль құрамдас бөліктерінің композициялық материалдарын екі түрге бөлуге болады: термопластикалық және термореактивті.Екеуінің өндірістік процестері де әртүрлі, қолданулары да әртүрлі.LFT үшін термореактивті шыны талшық өнімдері негізінен автомобильдің ішкі бөліктері үшін пайдаланылады, мысалы, аспаптар панелінің кронштейндері, қосалқы шина қораптары, алдыңғы жақ кронштейндері және басқа да автоматты емес жақтау компоненттері;Термосеттік SMC шыны талшық өнімдері негізінен автомобиль сорғыштары, бамперлер және жанармай багының сепараторлары үшін қолданылады.Жылу қақпақтары және басқа автомобиль құрылымдық бөліктері.
Автокөлік өнеркәсібінің дамуымен және энергияны үнемдеу және қоршаған ортаны қорғау концепцияларының алға жылжуымен жеңіл автомобильдер жалпы трендке айналды. Автомобильдің отын шығыны негізінен қозғалтқыштың ығысуына және автомобильдің жалпы массасына байланысты.Автокөліктің жалпы сапасын, өнімділігін және құнын сақтау негізінде автомобильдің салмағын азайту шығыс қуатын және өңдеуді тиімді арттыруға, отын шығынын азайтуға және пайдаланылған газдардың шығарындыларын азайтуға мүмкіндік береді.Зерттеулер көрсеткендей, көлік салмағының әрбір 10%-ға төмендеуі отын шығынын 6-8%-ға азайтуға болады.Дәстүрлі болатты шыны талшықпен ауыстыру автомобильдің салмағын айтарлықтай азайтады.

SMC өнімдері автомобиль бөлшектерінің маңызды бөлігі болып табылады.Автокөліктердің өнімділігін жақсарту арқылы олардың салмағын қалай азайтуға болатыны автомобиль өндірушілері үшін өзекті мәселе болып табылады.
Қазіргі уақытта салада ең танымал әдіс дәстүрлі толтырғыштарды қуыс шыны моншақтармен ауыстыру, осылайша қаңылтырдың тығыздығын азайту, автомобильдің салмағын азайту әсеріне қол жеткізу болып табылады.Бірақ бұл әкелетін мәселе - материалдың механикалық қасиеттері де төмендейді.Сондықтан, төмен тығыздық жағдайында механикалық қасиеттерді қамтамасыз ету үшін шыны талшықтарды жоғары механикалық жағдайларды қамтамасыз ету үшін пайдалануға болады.Жоғарыда аталған SMC өнімдері шыны талшықтан, толтырғыштан және шайырдан тұрады.
Жоғары беріктігі мен беткі қасиеттері бар SMC үшін шыны талшықтан жасалған бұйымдар.Өнім бір уақытта механикалық қасиеттер мен А деңгейлі бет қасиеттерінің талаптарына жауап бере алады және автомобильдің сыртқы түрі мен құрылымдық бөлшектерін өндіруге жарамды.Бірдей жағдайларда салалық бәсекелестермен салыстырғанда, жалпы механикалық өнімділік 20% -ға өсті, бұл төмен тығыздықтағы SMC механикалық өнімділігінің төмендеуі мәселесін шешуді қамтамасыз етеді.
Сол қызғанышты супер спорттық көліктер сияқты, қуат пен сыртқы көрініске қойылатын талаптар, әсіресе сыртқы түрі мен тегістігі үшін қарапайым көліктерге қарағанда әлдеқайда жоғары.SMC 456 шыны талшықты автомобиль бөлшектеріне арналған шыны талшықты өнімнің жаңа түрі ретінде пайдаланады, ол тұтынушының A деңгейіндегі бетіне, яғни айна бетінің талаптарына жауап бере алады және оның жарықтығы суперкарлардың орналасуына сәйкес келеді.

SMC өнімдерінен басқа, шыны талшықты арматураланған термопластикалық материалдар да автомобильдерде болатты пластикке ауыстыру саласында маңызды рөл атқара алады.Жоғары өнімді LFT иірілген жіп 362H негізінен артқы көрініс айналары, дыбыс өткізбейтін қақпақтар, аспаптар панелінің кронштейндері және т.б. сияқты автомобиль бөліктерінде қолданылады.
LFT технологиясы иірілген жіптің өңделуіне, әсіресе иірілген жіптің тозуға төзімділігіне жоғары талаптар қояды.362H килограммына түктілігі өте төмен.Өнімнің R&D орталығының докторы Фан Цзяшу мұны эксперименттік салыстыру арқылы растады.Ол ылғалдылықты 50% орнатқанда, 362H килограммына түктілігі салыстырмалы өнімнен айтарлықтай төмен;ылғалдылық 75% дейін көтерілгенде, барлық өнімдердің түктілігі жоғарылайды, бұл иірілген жіптің өлшемдік агентінің сипаттамаларымен анықталады.Бірақ таңқаларлық нәрсе, ылғалдылық 75% болғанда, 362H түктілігі бақылау тобына қарағанда әлі де төмен, бұл 362H тамаша тозуға төзімділігін көрсетеді.
Бұл ғана емес, 362H механикалық қасиеттері де жоғары беріктік пен жоғары беріктікке ие. Оның көмегімен қатты соққы орын алған кезде автомобиль апатқа төзімдірек болады.Ол болат сияқты «сынғыш» болмайды және оңай «жарақат» болмайды.Бұл 362H бетімен бірдей.Бірегей мөлшерлеу агентінің өңдеуі ажырағысыз.PP 362H үшін жоғары өндірістік және жоғары өнімді LFT жақсартылған тікелей иірілген жіптің дамуы LFT үшін тікелей иірілген жіптің өнім жүйесін одан әрі жетілдіреді.Оның жоғары дисперстілігі және жоғары майлануы тұтынушының өңдеуге қабілеттілік талаптарына сәйкес келеді.