жаңалықтар

Көміртекті талшықтан жасалған жаңа энергия автобустары мен дәстүрлі автобустардың арасындағы ең үлкен айырмашылық - олар метро стиліндегі вагондардың дизайн тұжырымдамасын қабылдайды. Көлік құралының барлығы доңғалақ жағында тәуелсіз аспалы жетек жүйесін пайдаланады. Оның тегіс, төмен едені және үлкен дәліз орналасуы жолаушыларға кедергісіз бір қадамда мінуге және жүруге мүмкіндік береді.

Көміртекті талшықты композиттік материал алюминий-магний қорытпасынан жеңіл және болаттан берік екені түсінікті. Бұл құрылымдық және функционалды материалдарды біріктіретін стратегиялық жаңа материал. Ол авиация және аэроғарыш сияқты жоғары деңгейлі салаларда кеңінен қолданылып келеді және автомобиль өндірісінде қолданылады. Бұл маңызды инновация көліктің салмағын азайтуда, кузовтың беріктігін арттыруда және энергия тұтынуды азайтуда өте жақсы рөл атқарды. Бұл жолы сатып алынған көміртекті талшықты композиттік материалдың жаңа энергиялық автобусының алты артықшылығы бар: «энергияны үнемдейтін, үнемді, қауіпсіз, ыңғайлы, ұзақ қызмет ететін және коррозияға ұшырамайтын». Металл корпусымен салыстырғанда көлік корпусының беріктігі 10%-ға жоғары, салмағы 30%-ға азаяды, жүру тиімділігі кем дегенде 50%-ға артады және сол сандағы орындықтардың тұру ауданы 60%-дан астамға артады. Көміртекті талшықты композиттік материалдың соққы энергиясы болаттан 5 есе және алюминийден 3 есе жоғары. Жеңіл көліктен кейін тежеу ​​қашықтығы қысқарады, көлік жүргізу қауіпсіз болады, химиялық ортаның өнімділігі жақсы болады, кузовтың қызмет ету мерзімі 6-8 жылға ұзартылуы мүмкін және жүргізу тәжірибесі жақсарады.