жаңалықтар

Көміртекті талшықты жаңа энергия автобустары мен дәстүрлі автобустар арасындағы ең үлкен айырмашылық олардың метро стиліндегі вагондардың дизайн тұжырымдамасын қабылдауында.Бүкіл көлік доңғалақ жағындағы тәуелсіз аспалы жетек жүйесін қабылдайды.Оның тегіс, төмен қабаты және үлкен дәлізі бар, бұл жолаушыларға кедергісіз бір қадаммен отыруға және жүруге мүмкіндік береді.

Көміртекті талшықты композициялық материал алюминий-магний қорытпасынан жеңіл және болаттан күштірек екені түсінікті.Бұл құрылымдық және функционалдық материалдарды біріктіретін стратегиялық жаңа материал.Ол авиация және аэроғарыш сияқты жоғары деңгейлі салаларда кеңінен қолданылды және автомобиль өндірісінде қолданылады.Көрнекті инновация көліктің салмағын азайтуда, дененің беріктігін жақсартуда және энергияны тұтынуды азайтуда өте жақсы рөл атқарды.Осы жолы сатып алынған көміртекті талшықты композиттік материалдың жаңа энергетикалық автобусының алты артықшылығы бар: «энергияны үнемдейтін, үнемді, қауіпсіз, ыңғайлы, ұзақ қызмет ету мерзімі және коррозияға ұшырамайтын».Металл корпуспен салыстырғанда, көлік корпусының беріктігі 10% жоғары, салмағы 30% төмендейді, жүру тиімділігі кемінде 50% артады және сол сандағы орындардың тұрақты ауданы артады. 60%-дан астам.Көміртекті талшықты композиттік материалдың соққы энергиясы болаттан 5 есе және алюминийден 3 есе көп., Ал жеңіл салмақтан кейін тежеу ​​қашықтығы қысқарады, көлікті жүргізу қауіпсіз, химиялық ортаның өнімділігі жақсы, шанақтың қызмет ету мерзімі 6-8 жылға ұзартылуы мүмкін және жүргізу тәжірибесі жақсырақ.