жаңалықтар

Ұзын шыны талшықты талшықты полипропилен пластикі әйнек талшықты ұзындығы 10-25 мм болатын модификацияланған полипропилен композит материалына жатады, ол 10-25 мм, ол инъекциялық қалыптау және басқа процестер арқылы түзіліп, LGIPS ретінде қысқартылған. Өте жақсы жұмысының арқасында ұзақ шыны талшық полипропиленді арматураланған автомобиль өрісінде кеңінен қолданылады.

Орнатылған өнімде ұзын шыны талшықтар үш өлшемді желі құрылымына таңғалған. Полипропилен субстраты жанғаннан кейін де, ұзын шыны талшықты желісі белгілі бір күшпен әйнек талшықты қаңқадан тұрады, ал қысқа шыны талшығы, әдетте, жанданғаннан кейін күшке төзімді талшыққа айналады. қаңқа. Бұл жағдай негізінен, арматуралық талшықтың ұзындығы-диаметрі арақатынасы арматуралық әсерді анықтайды. Сындар пальтосы бар толтырғыштар мен қысқа шыны талшықтар 100-ден кем, арматурада жоқ, ал 100-ден асатын арақатынасы 100-ден асатын ұзын шыны талшықтары арматуралық рөлді ойнайды.

Металл материалдарымен және термосетрлік композициялық материалдармен салыстырғанда ұзын шыны талшықты пластикке қарағанда тығыздығы төмен, ал сол бөлігінің салмағын 20% -дан 50% -ға дейін төмендетуге болады. Ұзын шыны талшықты пластик құрамында дизайнерлермен, мысалы, күрделі пішіндері бар салыстыру иісі бар дизайнерлермен қамтамасыз ете алады. Пайдаланылған компоненттер мен интеграцияланған бөлшектердің саны (әдетте, әйнекті талшықты пластиналы қабаттардың құнын), энергияны тұтынудың өзіндік құны шамамен 20% құрайды), ал ұзақ шыны талшықты пластмасымен энергияны тұтыну тек 60% құрайды.% ~ 80%, алюминий өнімдерінің 60%, алюминий өнімдерінің 35% ~ 50%), құрастыру процесін жеңілдетеді.

Автомобиль бөлшектеріндегі ұзын шыны талшықты көп талшықты полипропиленді қолдану

Ұзын талшықты көп талшықты полипропилен көліктің бақылау тақтасында, батарея кронштейні, басқару қорабында, қорғаныс қорабында, қосылыстарға арналған тірек, сазбен, сазбен, шасси, шу бар, шу тоңазытқышы, артқы есік, артқы есік қаңқасы және т.б.

FRON-END модулі: LGIPP (LGF content 30%) материалын пайдаланып, автомобильдер (LGF-тің 30%) материалы үшін, ол радиаторлар, динамиктер, конденсаторлар, конденсаторлар және жақшалар сияқты 10-нан астам дәстүрлі металл бөлшектерді біріктіре алады; Бұл металл бөліктерден гөрі коррозияға төзімді. Тығыздық аз, салмағы шамамен 30% -ға азаяды, ал бұл дизайнға арналған еркіндіктің жоғары деңгейі бар. Оны сұрыптау және өңдеусіз тікелей қайта өңдеуге болады; Бұл өндірістік шығындарды азайтады және шығындарды азайтудың айқын артықшылықтары бар.

Құралдар панелінің денесі Қаңқа: Жұмсақ аспаптық панель үшін LGIFP материалын қолданып, лгфпп материалдарын пайдаланып, жоғары беріктігі, жоғары иілу модулі және жоғары сапалы материалдардан гөрі жақсы сұйықтықты толтырады. Сол күшті астында, салмақ жоғалтудың жалпы әсері шамамен 20% құрайды, аспаптық дизайнның қалыңдығы төмендеуі мүмкін. Сонымен қатар, дәстүрлі көп компоненттер тақтасының кронштейнін бір модульге жасауға болады. Сонымен қатар, алдыңғы жібіту каналының денесін және бақылау тақтасының ортаңғы жақтауын материалдық таңдау, әдетте, бақылау тақтасының негізгі жақтауы сияқты материал болып табылады, бұл салмақты азайту әсерін одан әрі жақсарта алады.

Орындық: ол дәстүрлі болаттан жасалған салмақты салмақтың 20% -ға дейін ауыстыра алады және дизайнның тамаша үлгілері мен механикалық өнімділігі және кеңейтілген отыратын орын сияқты мүмкіндіктерге ие.

Автомобильдер өрісіндегі ұзын шыны талшықты көп талшықты көп талшықты полипропиленнің маңыздылығы

Материалдарды алмастыру тұрғысынан ұзын шыны талшықты күшейтілген полипропилен өнімдері салмақ пен бір уақытта шығындарды азайтуға болады. Өткенде, қысқа шыны талшықты арматураланған материалдар металл материалдарын ауыстырды. Соңғы жылдары жеңіл материалдарды қолдану және дамыту арқылы ұзақ шыны талшықты көп талшықты полипропилен материалдары біртіндеп қысқа шыны талшықты диелдеткіш пластмассалармен ауыстырылды, олар одан әрі алға жылжытылады. Автомобильдерде LGIFP материалдарын зерттеу және қолдану.